El fin de semana pasado, la Ciudad de México recibió a la Fórmula 1, sus escuderías, pilotos y equipo. La carrera, en la que el piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez quedó en tercer lugar, atrajo a más de 400 mil fanáticos, y generó una derrama económica de alrededor de 15.5 mil millones de pesos, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Desarrollo Económico de la capital. Además de los espectaculares carros, las altas velocidades, y las rivalidades entre los pilotos que compiten por el campeonato, el automovilismo, y en concreto la Fórmula 1, se caracterizan por tomar decisiones estratégicas basadas en la información que recolectan cada carrera. La F1 es, en esencia, un deporte basado en datos.

**La carrera de datos **

Además del campeonato de pilotos, en la Fórmula 1 también existe un campeonato de constructores simultáneo, así que además de los pilotos, las escuderías también se encuentran en una carrera para ver quién es el mejor constructor y diseñador de autos de carreras. De acuerdo con expertos en automovilismo, un carro de Fórmula 1 recibe tantas modificaciones durante el campeonato, que al final de la temporada será 80% diferente; dichas modificaciones se realizan con base en los datos recolectados por sensores montados en el auto.

Estos súpercarros producen cientos de gigabytes de información durante un fin de semana de carrera, que, combinados con los datos generados por otras áreas de la escudería, se convierten en terabytes de datos semana a semana durante el campeonato. Dichos datos se comparten desde la pista al equipo y son cruciales para la toma de decisiones, pues incluyen información del estado físico del auto (temperatura, humedad, suspensión, llantas, motor, etc.), sobre el piloto (como las fuerzas G que están sintiendo durante la carrera, por ejemplo), o la velocidad por cada vuelta, el tiempo que tarda el equipo en pitts, entre otras variables.

“La transferencia de los datos del auto al equipo durante una carrera, tanto para su análisis en tiempo real como para su análisis posterior en laboratorios, es esencial para contar con ventajas estratégicas; en la actualidad, las escuderías de F1 utilizan clusters de dispositivos IoT que transmiten los datos vía redes 5G inalámbricas”, dijo Carlos Perea, Vicepresidente para América Latina en Cradlepoint, compañía líder en el desarrollo y despliegue de redes inalámbricas. “La latencia prácticamente nula y la capacidad de transmitir grandes volúmenes de datos, ha hecho a la tecnología 5G un gran aliado para las escuderías de la F1, ya que permite que los datos recolectados durante la carrera sean enviados de manera inmediata a los pitts y los laboratorios de análisis, entregando información a los equipos que podría resultar en ganar o perder la carrera”, continuó Perea.

**Conectividad para todos **

Pero en la actualidad, un Grand Prix de la Fórmula 1 es un evento que trasciende a la carrera en sí, y las redes inalámbricas han sido básicas para lograr que las carreras sean tan disfrutables como lo son hoy en día. Además de permitir que los datos técnicos sean enviados del carro a los equipos, la tecnología inalámbrica permite a los fanáticos acercarse cada vez más a estos datos, y aprneder para conocer más sobre las escuderías, los pilotos, el campeonato, etc.

Por otro lado, la F1 se ha mantenido naturalmente a la vanguardia tecnológica y ha aprovechado los últimos avances en materia de redes inalámbricas para proveer un mejor servicio a sus seguidores; al respecto, recientemente la Fórmula 1 lanzó un servicio de streaming que permite a los fanáticos disfrutar los fines de semana de carrera desde prácticamente cualquier dispositivo que cuente con una conexión a internet. Además, diversas escuderías y pilotos (como el británico Lando Norris, de McLaren) compiten en carreras virtuales en competencias de e-sports, un sector que ha crecido considerablemente desde la llegada de la tecnología 5G.

“Como en otros sectores, los avances tecnológicos en el área de redes inalámbricas han impactado positivamente al mundo de las carreras automovilísticas. Similar a como un gobierno puede conectar sus flotillas de emergencia, o recolectar datos mediante dispositivos IoT, los equipos de la F1 usan tecnología inalámbrica para ganar carreras”, aseguró Carlos Perea. “Sin embargo, este tipo de tecnología no está reservada para grandes marcas como la Fórmula 1, u organizaciones de gran tamaño, como los gobiernos. Actualmente, la tecnología 5G puede usarse en un sinnúmero de aplicaciones, desde kioskos inteligentes en centros comerciales, hasta clusters de dispositivos IoT para manejar de mejor manera la mercancía en una bodega o centro logístico, entre otras muchos ejemplos”, concluyó el Vicepresidente para América Latina en Cradlepoint.